🚐-AANHANGERTJES

Maar zoals Johan Cruijff het ooit al verwoordde: “Elk nadeel heb zun voordeel”. Want u staat namelijk nooit te lang op de bus te wachten omdat we voor 95% op tijd rijden. Dat is natuurlijk een schrale troost maar beter kan het niet worden.

Dat was echter tot enige tijd zo. Het bestuur van de buurtbusvereniging was al jaren (ja, u leest het goed… jaren) in gesprek met de gemeente Hardenberg / Ommen om een overdekte halte te krijgen aan de Beerzerhooiweg. Op dit verste punt van onze route stappen, vooral bij de winterdag, veel scholieren op richting Hardenberg. Sommigen hebben er dan al een fietsrit opzitten vanuit Den Ham. Voor de achtergebleven fietsen bleef er geen andere mogelijkheid over dan een (lig)plekje in de berm.  

Het idee was eerst om een gebruikt glazen bushokje (abri) vanuit Heemse te verplaatsen, maar een dergelijk hokje is niet vandalismebestendig en past al helemaal niet in het landschap.

Uiteindelijk heeft de gemeente Hardenberg / Ommen het bestuur de vrije hand gegeven om zelf met een oplossing te komen. Voor een vastgesteld budget mochten we aan de slag. 💰📏📐

Voorwaarde was dat het hokje goed in het karakter van het omgeving moest passen. De gemeente levert daarbij ook nog 4 z.g. “Nietjes”, waartegen de fietsen geplaatst en op slot gezet kunnen worden. Tevens heeft de gemeente de omwonenden geïnformeerd, om eventuele bezwaren te bespreken. Een omgevings-vergunning was niet nodig.

Het bestuur heeft een ontwerp laten maken door Wemekamp Houtbouw en de opdracht werd door de gemeente verstrekt.

✨🎈Na een snelle opbouw was op 10 april 2024 het bushokje inclusief bestrating gereed voor gebruik. ✨🎈

Op een kaart van 1905 kunt u zien waar het vonder zich bevond (vlak bij het huidige haltebord).  Maar..... "de tied hold gien schoft",🕘-🕑 niets bleef bij het oude, dus ook het vonder moest eraan geloven.

Met de komst van een verharde weg aan de oostzijde van het kanaal, had de gemeenteraad beslist: “Geen vonder weer bij Bolks in Brucht”(de gemeente was verantwoordelijk voor het onderhoud).  Ondanks een protestvergadering en vele bezwaarschriften viel het besluit op 29 januari 1954.  De vergoeding voor de bediening van het vonder was onderhand ƒ 100 per jaar, maar daar had de bakker geen belangstelling meer voor.  Het vonder had enkel nog een functie voor de leerlingen van de school.  En in 1957 viel definitief het doek.  De auto en (brom)fiets bepaalden toen al het straatbeeld.

Ook het voormalige schoolgebouw is zondermeer een vermelding waard.  In 1829 gaf het ambt Hardenberg opdracht tot het bouwen van een openbare school en meestershuis in Brucht op de Es (bij de Vecht).  Deze bleek na 50 jaar te klein.  Daarom werd in 1880 op de huidige locatie een nieuwe "Bruchterschool" met meestershuis gebouwd.  De grond en een bedrag van ƒ 200, ter ophoging, werden geschonken door de N.V. van Roijen.

De leerlingen moesten soms tot 5 km lopen, in weer en wind op onverharde wegen, om de school te bereiken.  Helaas was er in die tijd nog niet zoiets als buurtkoets of buurtboot.  Na het opheffen van het vonder heeft de school nog tot 1963 dienstgedaan.

Mede vanwege het dalend aantal leerlingen werd een nieuwe openbare school gebouwd in Bergentheim. Op de plek waar nu de halte Stationsweg zich bevindt. Zo verplaatst zich de geschiedenis van het éne naar het andere haltebord.

De oude betonweg was tot begin jaren 70 de doorgaande verbinding tussen Hardenberg en Oldenzaal.  Al voordat onze buslijn gebruik maakte van de halte 't Vonder, was het tot 1980 in gebruik bij de TET buslijn 12 naar Almelo.  Na de aanleg van een viaduct over het kanaal en de Twenteweg gaat de busroute (nu lijn 80) via de huidige N343.